Dnepri käigukasti eemaldamine remondiks

Ehk samm-sammult õpetus kuidas Tafka eemaldas käigukasti.

See õpetus on teostatud Dnepr MT10-36 peal.Nii,et ei garanteeri,et vanematel mudelitel täpselt samamoodi asi käib.Ja lisaks veel,et tegu minu versiooniga kuidas käigukast eemaldada,kindlasti on teisi võimalusi.Kui tead kuidas lihtsamalt eemaldada või mis punkti alljärgnevas tekstis lihtsam teostada oleks anna aga teada: taavi64@hot.ee

PICT0001.JPG (105280 bytes)1)Elementaarne punkt ehk siis kõigepealt peaks tsikli keskjalale tõstma või mõnda muud moodi tõstma tagaratta õhku!

PICT0007.JPG (94687 bytes)2)Kui on plaanis käigukast juppideks võtta oleks mõtekas lasta õli välja.Õli väljalaskeks vajaliku poldi leiab üles käigukasti alt kui ei eksi peaks olema 19mm peaga polt.

PICT0016.JPG (102864 bytes)3) Eemalda õhufilter.

PICT0017.JPG (89955 bytes)4)Eemalda kummilõdvikud.

PICT0018.JPG (57995 bytes)5)Eemalda spidomeetri tross.Kinnitub noolega näidatud poldiga.

PICT0023.JPG (113947 bytes)6)Lase lahti siduri tross ja siduri trossi kõri kinni hoidev klamber.

PICT0028.JPG (71564 bytes)7)Keera lahti vabakäigu anduri juhe.Asub tagurpidikäigu hoova kõrval(kellel vanem käigukast siis asub vabakäigu kangi kõrval)

PICT0006.JPG (85130 bytes)8)Lase tagupiduri varras lahti.

PICT0002.JPG (92855 bytes)9) Keera lahti tagaratta võlli polt ja diffri kinnitus mutrid/poldid millega ta kinnitub tagumise kiige külge.Eemalda võll ja eemalda differ.NB! Ürita saada differ nii kätte,et gardaan jääks diffri külge.Endal pärast natukene lihtsam:) Kui nii ei saa siis eemalda differ ja nüüd eemalda ka gardaan.

PICT0013.JPG (74031 bytes)10)Tõmba gardaani flatns/ots kummi muhvist välja.

PICT0014.JPG (75158 bytes)11)Keera flantsi/gardaani otsa sõrmed ülespoole.Ja tõmba flants/gardaani ots välja.

PICT0015.JPG (80160 bytes)12)Eemalda kummi muhv.

PICT0024.JPG (51373 bytes)PICT0026.JPG (48522 bytes)13)Keera lahti käigukasti mutrid ja polt(2 ühel pool ja 2 teisel pool)

PICT0029.JPG (76712 bytes)14)Tõmba käigukast mootorist natukene eemale.

PICT0030.JPG (70367 bytes)15)NB! KÄIGUKASTI JA MOOTORI VAHEL ON SIDURIVARRAS! Vaata,et suure hurraaga seda kõveraks ei vääna! Tõmba käigukasti niipalju eemale,et saaksid käega sidurivarda lükata nii palju kui võimalik käigukasti.

PICT0031.JPG (143934 bytes)16)Eemalda käigukast. Ja oledki jõudnud nii kaugele,et võid hakata käigukasti remontima:)

 

Paar vihjet käigukasti paigaldamisel!(Ehk mis äpardused on mul endal ette jäänud)

1)Sidurivarda mootori poolne ots on ruudu kujuline.Nii,et tuleb katsuda ja proovida,et varras ikka õiges asendis tagasi panna.

2)Flantsi/gardaani otsa paigaldamisel järgida ära võtmist.Ehk sõrmed üleval lükata ta kummi muhvi ja taga kiige vahele ja siis keerata jalad kummi muhvi vastavatesse aukudesse.

3)Ära unusta õlikorki tagasi panemast ja korralikult kinni keeramast!

4)Vabakäigu anduri juhe ka kinni.

5)Tagupiduri varda kinnitus ka tagasi!